चकराता में चाँदनी-1

. चकराता से लौट आया हूँ ,अपना दिल वहीँ किसी सड़क के पेचो-ख़म में धड़कता छोड़ कर . एक-आध दिन में वो भी लौट आएगा इसी शहर-ऐ-बीमार में ,सभ्यता के अचार में ! मगर तब तक उन पलों को एक बार फिर जी लेना चाहता हूँ इन तस्वीरों के सहारे जो मैंने वहां खेंची थीं . बर्फ़बारी वाले हिल स्टेशंस में चकराता यकीनन दिल्ली के सबसे करीब है मगर सरकारी सिविल प्रशासन और फौज के बीच तनातनी के चलते ये आज भी दिल्ली के गंद फैलाने वाले हरामी टूरिस्टों से दूर है . नेट पर इसके बारे में दी गयी जानकारी भ्रामक है और आधी अधूरी भी . इसीलिए वहाँ जाने वाले सैलानी इसकी वो अदा देखने से महरूम रह जाते हैं जो इसे बनाती है हम जैसे आवारों की पनाहगाह . उत्तर प्रदेश एक राज्य होने के साथ ही एक समस्या भी है (मेरा है ना! )और छुट्टी मनाने जाते हुए समस्या जितनी दूर रहे उतना बेहतर इसलिए वाया यू.पी. की बजाय वहां वाया हरयाणा-हिमाचल जाना मैंने मुफीद समझा और राष्ट्रीय राजमार्ग नंबर एक पकड़ जा पहुंचा पीपली . बाएँ हाथ कुरुक्षेत्र का प्रवेश द्वार है और दायें सड़क यमुना नगर को निकल जाती है . मेरी ज़ियादातर पर्वतीय यात्राओं का बेस यही रहता है चूंकि यहाँ से हिमाचल और उत्तराखंड (अच्छे भले उत्तराँचल का मटियामेट नाम ) दोनों में घुसा जा सकता है और वो भी बिना भीड़-भाड़ तथा उत्तर-प्रदेश के ! बहरहाल , अपने दो मित्रों हिमांशु और मधुसूदन गौड़ के साथ उनकी गड्डी में कलेसर,पांवटा साहिब और डाक पत्थर होते हुए मैं कालसी पहुंचा जो चकराता का प्रवेश द्वार है . अभी कुछ समय पहले तक ये वन-वे रूट हुआ करता था और आने -जाने वाली गाड़ियों का वक़्त बँटा हुआ था मगर अब इस पर कभी भी जाया जा सकता है . रास्ता संकरा है सो रात को इसे न इस्तेमाल करें . वैसे आने-जाने के लिए सबसे बढ़िया रास्ता वो है जिस से हम नीचे उतरे और उसका ज़िक्र मैं अगली पोस्ट में करूंगा . बहरहाल चढाई शुरू होने से पहले हमने कालसी में अशोक का शिला लेख देखा और काली मंदिर के पास पहाडी नदी का लुत्फ़ लिया . अब तस्वीरों के ज़रिये जितना लिया जाए उतना आप भी लें . ( शेष अगली पोस्ट में )